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菱電電控成功過會湖北再添科創板企業 自主EMS實現國產化已完成“國六”過渡

2020-11-12 08:19:01 來源:長江商報

長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

作為國內EMS(汽車發動機管理系統)領域的領軍企業,菱電電控一只腳已邁入科創板。

據上交所11月10日披露,武漢菱電汽車電控系統股份有限公司(簡稱“菱電電控”)成功過會,這也是湖北第六家科創板過會企業。

菱電電控是國內僅有的獲得汽油車EMS國六公告車型的兩家自主電控企業之一,已打破國外壟斷,成功開發出具有自主知識產權的發動機管理系統。

2020年上半年,菱電電控產品應用車型基本已完成國六過渡。M1車型EMS產品銷量中國六產品占比為85.02%,N1車型EMS產品銷量中國六產品占比為89.27%。

打破EMS技術國外長期壟斷

擁有核心技術的菱電電控,將踏入科創板的懷抱。

11月10日,菱電電控成功過會,成為湖北第六家科創板過會企業。截至目前,湖北已有嘉必優、興圖新科、路德環境、科前生物等4家科創板上市企業。四方光電也成功過會,與菱電電控一同等待發行上市。另外,中科通達申報科創板已被受理。

菱電電控是一家汽車動力電子控制系統提供商,主營業務包括汽車發動機管理系統、摩托車發動機管理系統、純電動汽車動力電子控制系統、混合動力汽車動力電子控制系統的研發、生產、銷售和技術服務,產品包括汽油車和摩托車的EMS,電動車的MCU、VCU,混合動力汽車的EMS、VCU、MCU和GCU。

汽車發動機管理系統(EMS)是決定整車的油耗、排放、動力性及駕駛性能的關鍵因素之一,是發動機系統和整車的核心部件。

EMS技術長期以來被德國博世、德國大陸、日本電裝、德爾福等跨國EMS廠商所壟斷,成為制約我國汽車工業自主化的主要瓶頸之一。

菱電電控致力于打破中國汽車產業“核心技術空心化”的局面,通過研發團隊多年持續的努力,成功開發出具有自主知識產權的發動機管理系統,實現了汽車動力電子控制系統的國產化。

我國市場上輕型汽油車包括M1、M2、N1、N2四類車,其中M1(包括轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車)是乘用車市場的主體,也是整個汽車市場銷量的主體。

其中,N1主要為3.5噸以下的微卡和部分輕卡,在輕型汽油車市場銷量上占有一定份額。M2和N2類車型較少。M1和N1兩類車占全部輕型汽油車車型公告數量的99.69%。

數據顯示,菱電電控EMS產品主要應用于市場占比較低的N1車型和交叉型乘用車。2017年度至2020年上半年,公司N1車型成套EMS銷量占成套EMS總銷量的比例分別為50.39%、72.28%、74.06%和81.42%;交叉型乘用車成套EMS銷量占成套EMS總銷量的比例分別為27.08%、17.99%、19.03%和14.23%。

招股書顯示,菱電電控2017年至2019年營收分別為2.43億元、2.49億元和5.36億元;凈利潤分別為2488.64萬元、2028.22萬元、7984.69萬元。2020年上半年,公司營收和凈利潤分別為3.21億元和6495.76萬元。

符合“國六”標準促收入大增

菱電電控已符合“國六”標準,并向更高的目標邁進。

數據顯示,2019年和2020年上半年,菱電電控營收中,汽車EMS和摩托車EMS合計占比均在90%左右。

菱電電控表示,為匹配國六車型的產品技術開發服務收入以及匹配已公告車型的產品銷售收入迅速增多,公司營業收入和凈利潤水平均呈大幅增長趨勢。

2019年,菱電電控EMS產品應用車型快速向國六車型過渡,2019年上半年搭載公司EMS的N1和M1車型公告數量分別為419個和15個,2019年7月部分省市正式實施國六排放標準后,2019年下半年搭載公司EMS的N1和M1車型公告數量分別達到1573個和62個。

菱電電控應用于國六車型的EMS產品銷量也迅速增加,全年來看,2019年度公司國六N1車型EMS銷量已經大幅超過國五車型,國六M1車型EMS銷量與國五車型相差不大。當年公司完成了阿特金森發動機管理系統和滿足國六排放法規的增程式混合動力EMS開發。

2020年上半年,菱電電控產品應用車型基本已完成國六過渡。M1車型EMS產品銷量中國六產品占比為85.02%,N1車型EMS產品銷量中國六產品占比為89.27%。目前公司正在進行滿足國六標準的缸內直噴發動機EMS系統的開發。

國六車型EMS產品的平均售價比國五車型高,導致菱電電控2019年包含成套產品和散件在內的EMS產品銷售收入較2018年同比大幅上升。

以主要的汽車EMS成套產品為例,2019年,菱電電控汽車EMS成套產品的產品銷量較2018年同比增長62.93%,平均售價同比上升13.66%,產品銷售收入同比增長85.2%。2020年上半年,汽車EMS成套產品平均售價又上升2.05%。

結合行業發展趨勢及公司實際經營情況,菱電電控預計2020年1-9月可實現營業收入約為4.9億元至5.42億元,同比增幅約為59.15%至75.91%;扣除非經常性損益后的凈利潤約為9613萬元至1.06億元,同比增幅為279.46%至319.41%。

招股書顯示,菱電電控擬募資5.47億元用于投資汽車動力控制系統產業化項目、研發中心平臺建設項目和補充流動資金。

對于未來,菱電電控表示,公司將重點拓展與本公司已有電控系統產品產生互操作的車體電子控制系統,包括自動變速箱控制系統TCU、驅動防滑系統ASR、車身穩定性控制系統ESC等車體電子控制系統以及部分輔助駕駛和高級輔助駕駛系統。

責編:ZB

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